Автолампы

Лампы ближнего и дальнего света желтым светом

ВИДЕО: WHITE LIGHT LAMPS FOR CARS. WHAT TO BUY BETTER?

Стандартная мощность накальной лампы для дальнего света — 60Вт. В этом режиме используется только верхняя часть отражателя фары и световой поток направлен немного вниз, упираясь в дорожное полотно перед машиной примерно за 50…60 м.

Про желтые фары

Стандартная мощность накальной лампы для ближнего света — 55Вт. В светодиодных лампах, в основном, для ближнего света чипы горят всегда, а к ним дополнительно подключаются еще и чипы дальнего.

То, что продавцы размещают на своих страницах — не в счет, поскольку одни и те же материалы они безбожно таскают друг у друга. В обзоре умышленно не указываю продавцовно ориентируясь по конструкции самих ламп, думаю, вы сможете встретить их не только на AliExpress, но и в других местах. Такая компоновка светодиодов годится разве что на фонари, задний ход и т. Излучающие кристаллы этой лампы находятся где угодно, но не в ключевых фокусных точках, а значит светить она будет тоже куда угодно, но не на дорогу, и линза тут особой роли не сыграет.

Даже, если лампа будет выдавать хоть половину положенной мощности, она просто перегреется и перегорит очень.

Также рекомендуем:
Поменять лампу ближнего света на Вольво s40

Питание светодиодов обеспечивает внешний драйвер, а алюминиевый корпус обеспечивает передачу тепла на радиатор с активным охлаждением. Вентилятор охлаждения работает достаточно тихо. Для ближнего света используется 2 LED-чипа, расположенных почему-то поперек оптической оси, хотя в обычных лампах головного света спиральки имеют продольную ориентацию.

В режиме дальнего света подключается еще один чип, расположенный в фокусе отражателя. Получается, что лампа использует для дальнего света только верхнюю часть отражателя фары, напрочь игнорируя нижнюю. Некоторые умники тупо слегка занижают фару и ездят всегда на дальнем. Да, на восторженных фото покупателей сама фара с такой лампой выглядит очень ярко, но реально толку на дороге от этого мало.

Качество геометрии светового потока оставляет желать лучшего Образец 2 Лампа со встроенным драйвером и активным охлаждением. При выключенном двигателе немного слышен гул от вентиляторов активного охлаждения, но в салоне не ощущается. В некоторых случаях, электроника драйвера дает серьезные помехи для радио. Лампа похожа по конструкции на предыдущий образец, но с доработкой. Для дальнего света дополнительно снизу установлен 4-й чип.

Сверху и снизу возле светодиодов добавлен еще и отражатель для полного использования потока света от светодиодов. Как заверяет продавец, светодиоды расположены именно на одной линии с местами расположения спиралей стандартной лампы.

Таким образом, для дальнего света получаем полное использование отражателя. Однако, хоть и на одной лини, но все равно с учетом толщины основания, светодиоды не находятся на одной оси, а смещены вверх-вниз, а для ближнего света еще и расположены поперек оси, а не вдоль.

Конечно, такое положение сказывается на фокусировку, не самым лучшим образом. В режиме ближнего света работают только 2 чипа верхней стороны на линии спирали ближнего света.

На ближнем верхнюю границу более или менее выдает, но, конечно, без галочки. Лампа имеет внешний драйвер и активное охлаждение. Пара светодиодов для дальнего света находится примерно в фокусе лампы ближнего и дальнего света желтым светом светит на верхнюю и нижнюю часть отражателя.

Пара для ближнего света находится рядом с небольшим смещение от фокуса вверх и ближе, при этом так же светит и на верх и на низ отражателя, формируя такое же пятно, как и для дальнего света, только пучок света направлен немного.

При такой конструкции в принципе о какой-либо четкой границе пятна для ближнего света, да и вообще о правильном формировании самого пятна говорить не приходится. Лампа ярко светит только вблизи перед машиной, оставляя темную обочину. Галогенки и LED-лампы на Ниссане: Образец 4 Еще одно китайское недоразумение за 50. Лампа так же имеет вертикальную компоновку, но светодиоды для ближнего света даже не смещены вверх относительно оси, то есть световой пучок на ближнем свете вообще никуда не смещается, а просто расфокусируется и теряет половину мощности.

Картина свето-теневой границы еще печальнее, чем у предыдущего образца. Общую картину дополняет простенький драйвер, активно забивающий радиоприемник помехами. Есть еще на китайском рынке совершенно аналогичные лампы, но светодиоды ВСЕ смещены вверх от оси.

Получаем такой же эффект, только с опущенным потоком. Образец 5 А вот это уже интерсно! В комплекте к лампе есть гильза-светофильтр, позволяющая понизить цветовую температуру до K желтый. Как говорится, не приукрасишь — не продашь. Как и у остальных образцов, при включении дальнего, просто включается 2-й луч и дополняет луч для ближнего.

Наличие экранчиков для ближнего света все таки значительно улучшает ситуацию с линией свето-теневой границы — теперь она в принципе как-то нарисовалась, хоть и весьма далека от истины. Вместо классической галочки получается неровная, местами горбатая, горизонтальная граница.

Какие лампы H4 выбрать?

На дальнем светят все четыре, обеспечивая полную засветку отражателя на полной мощности. О каком фокусе и четком световом пятне можно говорить в таком случае?

Ближний свет желтого цвета (юристам и знающим)

К тому же, видно, что у разных продавцов по разному ориентированы пары пластин для ближнего и дальнего света: Хоть лампа и обеспечивает равномерную круговую засветку отражателя, но с геометрией все та же проблема. Источниками света служат светодиодные пластины, состоящие из 27 светодиодов, и смещенные от фокусной оси. Ожидать какую-либо сфокусированность светового пучка ждать не приходится — размазня на дороге обеспечена. Может, конечно, для квадроцикла оно как-то и сгодится, но никак не для трассы.

Для формирования свето-теневой границы на ближнем предусмотрена шторка-экранчик. Получается, что светодиоды комфортно работают в полнакала, а значит без подрыва своего здоровья.

Что примечательно, лампа в комплекте имеет несколько желтых и голубых пленок-светофильтров для придания световому потоку желаемую температуру от до К. Образец 10 — LED H4 G7 Вдоволь насмотревшись на всевозможные чудеса китайской индустрии на поприще производства LED-ламп для головного света автомобиля, на последок, хочу особо отметить наш последний образец. Светодиоды выстроены вдоль оптической оси и спозиционированы именно в тех же местах, что спирали обычной лампы, а благодаря миниатюрным размерам 1,6мм создается максимальная сходность с накальной спиралью.

Даже принцип переключения сохранен — группы светодиодов работают отдельно и попеременно на ближний и дальний свет. Группу светодиодов для ближнего свет, как и положено, прикрывает шторка. Прототипом лампы, судя по всему, послужила оригинальная лампа Philips Ultinon H4 на 12 чипов. Впрочем, при желании, и в Украине эти лампы тоже уже можно найти по этой цене.

С одной стороны, отсутствие вентилятора исключает перегрев лампы из-за его поломки, но с другой стороны предъявляет более жесткие требования к охлаждению самого радиатора.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФАРЫ И ЛАМПЫ

Радиатор может быть перевернут и накручен на корпус наоборот, уменьшая общую длину изделия почти на 6,5мм. Надо заметить, резьба смазана теплопроводной пастой, что особенно полезно для суровых температурных условий. Попеременное включение светодиодных групп LED H4 G7 для ближнего и дальнего света Светит лампа одинаково ярко в обоих режимах, но вот по этому поводу сложилось определенное разногласие. Особенно умиляют цифры в заголовках некоторых объявлений: Светотеневая граница СТГ LED H4 G7 и обычной галогенки В режиме ближнего света лампа формирует световое пятно с достаточно четкой верхней свето-теневой границей в форме классической галочки, но галка получается симметричная и это не спроста.

По задумке производителя конструкция лампы универсальна и рассчитана, как на правостороннее движение, так и на левостороннее, а для последнего галочка должна быть поднята не справа, а слева.

Полезный материал по теме:
Замена лампочки ближнего света на Ситроен с5

Поэтому для формирования правильного угла наклона галочки предусмотрена регулировка лампы вокруг своей оси. Требуется просто отпустить стопорные винты и немного повернуть лампу вокруг своей оси, чтобы одно плечо галочки легло горизонтально — и вот она, правильная форма светового пятна. Что бы было удобно регулировать, на цокольной пластине даже нанесены риски. Сравнение светового пятна для ближнего и дальнего света лампы LED H4 G7 в фаре ВАЗ Можно смело утверждать, что последний представленный экземпляр — это образец оптимального сочетания конструктивных и технологических нововведений.

Пожалуй, на этом можно и остановиться… …ан, нет! Прогресс не стоит на месте и требует продолжения. В основном, почти все то же самое: У продавцов явно плохо с арифметикой: Хотя, кто знает, может это просто супермегаразработка шанхайских изобретателей? Огромная шторка для ближнего света частично лампы ближнего и дальнего света желтым светом группу светодиодов на дальний свет, в то же время не полностью закрывает светодиоды ближнего.

Не трудно представить, что свето-теневая картинка будет с нарушениями. Принцип расположения светодиодных групп такой же, но чипы уже совсем. Параметры лампы такие же: Комплект ламп поставляется в красивой розничной коробке. На Ali можно встретить эти же лампы совершенно без имени-родства в простой черной коробке. Сравнение СТГ обычного галогена и NightEye H4 Как видно на фото, яркость LED визуально не просто гораздо больше галогенки — светодиодный свет, в принципе, заливает пространство перед капотом и по обочинам гораздо интенсивнее.

Однако, не все так гладко, как кажется: Образец 12 — X1 Совсем недавно нарисовался еще один вариант на светодиодах Luxeon ZES, но со своим каким-то креативным виденьем. На ближний свет все так же, только диодов меньше — 6 вместо 8-ми, как обычно, а вот на дальний — еще меньше — всего 4 и расположены не вдоль оси, а поперек.

Соответственно, мощность 20Вт на режим, а не Световой поток, в теории — Лм — при меньшем количестве светодиодов и меньшей мощности получаем КПД на грани фантастики. Охлаждение пассивное, но радиатор вопреки законам физики вовсе не черный, а серебристый.

Зато в комплекте есть желтая и голубая пленки для изменения температуры свечения. Лампа имеет регулировку наклона СТГ. Представленный образец не так революционно выделяется, как лампы седьмого поколения с максимальной имитацией под нити накала. На родных просторах эти лампы обойдутся примерно в 90. Значительно меньше стал радиатор, но зато с вентилятором для активного охлаждения.

Свтовой поток обещают аж Лм с одной лампы попеременно на ближний и на дальний при мощности в 36Вт. Для коррекции СТГ предусмотрена регулировка угла установки лампы. Что примечательно, лампы упаковываются, в коробки с таким же бело-голубым дизайном, как и лампы LED H4 G7.

Принцип работы ламп H4 ближний/дальний свет

Copyright © 2019 Breezair-rus.ru | Карта сайта